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ADSの１級土木施工管理技士資格挑戦
１級土木施工管理技士の資格に挑戦！実際に挑戦する前に実力チャレンジ。
初めて受けてみようと思っている方も、どんな問題が出題されるか確認できますよ！
| ■ 1級土木施工管理技士-専門土木 正答率一覧 ■ |
|---|
[全順位]
[正答率]
| 全出題数 | 全正解数 | 総正答率 |
|---|
| 44274問 | 18200問 | 41.1% |
|---|
| Q1 |
38.4% |
1329 / 3454 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q2 |
61.6% |
1569 / 2547 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q3 |
72.8% |
2464 / 3380 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q4 |
48.0% |
1515 / 3156 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q5 |
34.5% |
1143 / 3308 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q6 |
39.8% |
1329 / 3331 |
鋼材 |
|---|
| Q7 |
47.9% |
1556 / 3244 |
鋼材 |
|---|
| Q8 |
33.9% |
1111 / 3273 |
鋼材 |
|---|
| Q9 |
52.6% |
1656 / 3144 |
鋼材 |
|---|
| Q10 |
36.7% |
1179 / 3210 |
鋼材 |
|---|
| Q11 |
38.9% |
1206 / 3098 |
鋼材 |
|---|
| Q12 |
34.4% |
365 / 1060 |
鋼材 |
|---|
| Q13 |
28.1% |
925 / 3285 |
鋼材 |
|---|
| Q14 |
31.9% |
1070 / 3352 |
鋼材 |
|---|
| Q15 |
62.3% |
2055 / 3294 |
高力ボルト |
|---|
| Q16 |
61.4% |
2061 / 3355 |
高力ボルト |
|---|
| Q17 |
61.2% |
2014 / 3288 |
高力ボルト |
|---|
| Q18 |
32.1% |
1051 / 3274 |
高力ボルト |
|---|
| Q19 |
34.8% |
1143 / 3279 |
溶接 |
|---|
| Q20 |
48.0% |
1563 / 3253 |
溶接 |
|---|
| Q21 |
28.8% |
954 / 3305 |
溶接 |
|---|
| Q22 |
39.4% |
1277 / 3234 |
溶接 |
|---|
| Q23 |
41.7% |
1341 / 3211 |
鋼橋 |
|---|
| Q24 |
45.6% |
1432 / 3139 |
鋼橋 |
|---|
| Q25 |
31.5% |
990 / 3133 |
塗装 |
|---|
| Q26 |
39.2% |
1313 / 3341 |
塗装 |
|---|
| Q27 |
55.1% |
1858 / 3366 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q28 |
29.9% |
948 / 3169 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q29 |
32.8% |
1072 / 3261 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q30 |
39.3% |
1248 / 3169 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q31 |
31.3% |
1035 / 3298 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q32 |
72.2% |
2296 / 3176 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q33 |
45.8% |
1390 / 3032 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q34 |
45.0% |
1417 / 3148 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q35 |
32.2% |
1004 / 3109 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q36 |
44.1% |
1478 / 3350 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q37 |
40.4% |
1329 / 3284 |
河川堤防 |
|---|
| Q38 |
60.4% |
2025 / 3349 |
河川堤防 |
|---|
| Q39 |
49.5% |
542 / 1093 |
河川堤防 |
|---|
| Q40 |
37.1% |
1247 / 3355 |
河川堤防 |
|---|
| Q41 |
62.3% |
1876 / 3010 |
河川堤防 |
|---|
| Q42 |
57.8% |
1904 / 3293 |
河川堤防 |
|---|
| Q43 |
49.7% |
1649 / 3316 |
河川堤防 |
|---|
| Q44 |
44.2% |
1416 / 3199 |
河川堤防 |
|---|
| Q45 |
61.4% |
1949 / 3173 |
河川堤防 |
|---|
| Q46 |
35.8% |
1209 / 3375 |
河川堤防 |
|---|
| Q47 |
53.8% |
1755 / 3258 |
河川護岸 |
|---|
| Q48 |
46.1% |
1458 / 3162 |
河川護岸 |
|---|
| Q49 |
38.5% |
1196 / 3104 |
河川護岸 |
|---|
| Q50 |
55.0% |
1778 / 3230 |
河川護岸 |
|---|
| Q51 |
55.9% |
1867 / 3334 |
河川土工 |
|---|
| Q52 |
60.0% |
1930 / 3213 |
河川土工 |
|---|
| Q53 |
31.2% |
1038 / 3322 |
仮締切堤 |
|---|
| Q54 |
32.1% |
1062 / 3299 |
重力式コンクリートダム |
|---|
| Q55 |
37.9% |
1200 / 3165 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q56 |
25.4% |
818 / 3217 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q57 |
35.2% |
1071 / 3041 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q58 |
31.5% |
1022 / 3244 |
砂防ダム |
|---|
| Q59 |
32.2% |
1054 / 3269 |
砂防ダム |
|---|
| Q60 |
37.9% |
1258 / 3313 |
砂防ダム |
|---|
| Q61 |
47.8% |
1489 / 3111 |
砂防ダム |
|---|
| Q62 |
36.2% |
1206 / 3328 |
砂防ダム |
|---|
| Q63 |
39.0% |
1294 / 3315 |
砂防ダム |
|---|
| Q64 |
35.4% |
1133 / 3196 |
砂防ダム |
|---|
| Q65 |
54.0% |
1788 / 3307 |
砂防ダム |
|---|
| Q66 |
41.2% |
1304 / 3163 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q67 |
56.3% |
1850 / 3282 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q68 |
28.5% |
929 / 3253 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q69 |
36.3% |
1142 / 3139 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q70 |
47.6% |
511 / 1073 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q71 |
70.1% |
2280 / 3248 |
道路 |
|---|
| Q72 |
37.7% |
1291 / 3421 |
道路 |
|---|
| Q73 |
37.6% |
1280 / 3403 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q74 |
41.8% |
1393 / 3330 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q75 |
51.7% |
586 / 1132 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q76 |
52.7% |
1754 / 3325 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q77 |
47.4% |
1689 / 3559 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q78 |
36.7% |
1268 / 3448 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q79 |
45.7% |
1581 / 3457 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q80 |
70.1% |
2290 / 3263 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q81 |
25.6% |
876 / 3418 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q82 |
41.6% |
1375 / 3302 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q83 |
39.3% |
1361 / 3458 |
道路のプライムコート |
|---|
| Q84 |
57.1% |
1870 / 3270 |
道路の表層 |
|---|
| Q85 |
41.0% |
1314 / 3203 |
道路の表層 |
|---|
| Q86 |
47.1% |
1640 / 3475 |
道路の表層 |
|---|
| Q87 |
48.4% |
1613 / 3328 |
道路の表層 |
|---|
| Q88 |
61.6% |
2091 / 3391 |
道路の表層 |
|---|
| Q89 |
54.8% |
1853 / 3380 |
道路の表層 |
|---|
| Q90 |
19.0% |
206 / 1083 |
道路の表層 |
|---|
| Q91 |
63.7% |
2154 / 3380 |
道路の表層 |
|---|
| Q92 |
49.3% |
1652 / 3348 |
道路の表層 |
|---|
| Q93 |
29.7% |
969 / 3256 |
道路の表層 |
|---|
| Q94 |
40.4% |
1321 / 3263 |
道路の表層 |
|---|
| Q95 |
44.5% |
512 / 1149 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q96 |
39.4% |
1260 / 3196 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q97 |
66.8% |
2025 / 3031 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q98 |
40.9% |
1421 / 3467 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q99 |
47.1% |
1594 / 3378 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q100 |
42.0% |
1468 / 3487 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q101 |
58.2% |
1929 / 3311 |
ダムの基礎処理 |
|---|
| Q102 |
28.5% |
852 / 2983 |
ダム |
|---|
| Q103 |
25.7% |
775 / 3012 |
ダム |
|---|
| Q104 |
32.2% |
1035 / 3205 |
ダム |
|---|
| Q105 |
36.4% |
1239 / 3403 |
ダム |
|---|
| Q106 |
34.4% |
1106 / 3209 |
ダム |
|---|
| Q107 |
49.7% |
1658 / 3330 |
コンクリートダム |
|---|
| Q108 |
32.1% |
1109 / 3450 |
コンクリートダム |
|---|
| Q109 |
27.8% |
934 / 3348 |
コンクリートダム |
|---|
| Q110 |
28.8% |
304 / 1054 |
コンクリートダム |
|---|
| Q111 |
30.4% |
993 / 3260 |
コンクリートダム |
|---|
| Q112 |
39.9% |
1133 / 2834 |
コンクリートダム |
|---|
| Q113 |
35.8% |
1142 / 3186 |
コンクリートダム |
|---|
| Q114 |
33.5% |
129 / 384 |
コンクリートダム |
|---|
| Q115 |
33.7% |
1017 / 3012 |
トンネル |
|---|
| Q116 |
30.9% |
973 / 3148 |
トンネル |
|---|
| Q117 |
51.5% |
551 / 1068 |
トンネル |
|---|
| Q118 |
35.0% |
1089 / 3105 |
トンネル |
|---|
| Q119 |
29.2% |
907 / 3096 |
トンネル |
|---|
| Q120 |
51.1% |
1641 / 3208 |
トンネル |
|---|
| Q121 |
35.6% |
1122 / 3151 |
トンネル |
|---|
| Q122 |
39.7% |
1251 / 3151 |
トンネル |
|---|
| Q123 |
41.2% |
1163 / 2817 |
トンネル |
|---|
| Q124 |
29.4% |
933 / 3165 |
トンネル |
|---|
| Q125 |
38.7% |
1267 / 3270 |
トンネル |
|---|
| Q126 |
40.6% |
1322 / 3252 |
トンネル |
|---|
| Q127 |
38.3% |
1280 / 3335 |
トンネル |
|---|
| Q128 |
59.3% |
654 / 1102 |
トンネル |
|---|
| Q129 |
46.7% |
1524 / 3258 |
トンネル |
|---|
| Q130 |
42.8% |
1344 / 3140 |
トンネル |
|---|
| Q131 |
44.8% |
1370 / 3052 |
トンネル |
|---|
| Q132 |
37.9% |
1208 / 3187 |
トンネル |
|---|
| Q133 |
41.1% |
1429 / 3474 |
道路 |
|---|
| Q134 |
46.8% |
1440 / 3074 |
トンネル |
|---|
| Q135 |
57.3% |
1752 / 3053 |
トンネル |
|---|
| Q136 |
48.8% |
1548 / 3167 |
トンネル |
|---|
| Q137 |
25.6% |
801 / 3125 |
トンネル |
|---|
| Q138 |
28.1% |
962 / 3417 |
トンネル |
|---|
| Q139 |
48.7% |
1563 / 3205 |
トンネル |
|---|
| Q140 |
56.3% |
1808 / 3210 |
トンネル |
|---|
| Q141 |
61.5% |
1948 / 3164 |
トンネル |
|---|
| Q142 |
50.2% |
1678 / 3336 |
トンネル |
|---|
| Q143 |
33.1% |
1037 / 3125 |
トンネル |
|---|
| Q144 |
63.4% |
2019 / 3183 |
トンネル |
|---|
| Q145 |
41.5% |
1282 / 3083 |
トンネル |
|---|
| Q146 |
30.3% |
956 / 3151 |
海岸堤防 |
|---|
| Q147 |
44.8% |
1441 / 3211 |
海岸堤防 |
|---|
| Q148 |
34.8% |
1141 / 3271 |
海岸堤防 |
|---|
| Q149 |
52.8% |
1772 / 3356 |
海岸堤防 |
|---|
| Q150 |
66.4% |
2132 / 3208 |
海岸堤防 |
|---|
| Q151 |
51.7% |
1732 / 3348 |
海岸堤防 |
|---|
| Q152 |
15.1% |
512 / 3389 |
海岸堤防 |
|---|
| Q153 |
23.9% |
791 / 3309 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q154 |
41.9% |
1347 / 3211 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q155 |
47.6% |
1535 / 3223 |
離岸堤 |
|---|
| Q156 |
44.3% |
1452 / 3272 |
浚渫船 |
|---|
| Q157 |
30.7% |
1015 / 3299 |
浚渫船 |
|---|
| Q158 |
46.2% |
1467 / 3174 |
浚渫船 |
|---|
| Q159 |
56.6% |
1818 / 3211 |
浚渫船 |
|---|
| Q160 |
32.8% |
1059 / 3224 |
浚渫船 |
|---|
| Q161 |
52.6% |
1462 / 2778 |
防波堤 |
|---|
| Q162 |
31.0% |
1017 / 3279 |
防波堤 |
|---|
| Q163 |
49.3% |
1637 / 3317 |
防波堤 |
|---|
| Q164 |
45.0% |
1431 / 3173 |
防波堤 |
|---|
| Q165 |
45.3% |
1409 / 3104 |
防波堤 |
|---|
| Q166 |
35.9% |
1132 / 3146 |
係船岸 |
|---|
| Q167 |
50.8% |
1641 / 3229 |
係船岸 |
|---|
| Q168 |
67.2% |
2258 / 3357 |
係船岸 |
|---|
| Q169 |
47.4% |
1570 / 3310 |
係船岸 |
|---|
| Q170 |
32.5% |
1032 / 3167 |
係船岸 |
|---|
| Q171 |
35.1% |
1091 / 3107 |
係船岸 |
|---|
| Q172 |
40.4% |
1266 / 3127 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q173 |
35.0% |
1122 / 3198 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q174 |
38.0% |
1238 / 3255 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q175 |
61.2% |
2067 / 3373 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q176 |
25.7% |
801 / 3111 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q177 |
51.9% |
1761 / 3391 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q178 |
41.0% |
1314 / 3200 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q179 |
36.3% |
1146 / 3157 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q180 |
46.9% |
1452 / 3093 |
鉄道工事 |
|---|
| Q181 |
49.0% |
1595 / 3255 |
鉄道工事 |
|---|
| Q182 |
21.6% |
751 / 3465 |
鉄道工事 |
|---|
| Q183 |
73.2% |
2244 / 3065 |
鉄道工事 |
|---|
| Q184 |
34.6% |
1112 / 3206 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q185 |
46.5% |
507 / 1089 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q186 |
38.1% |
1275 / 3345 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q187 |
44.4% |
1420 / 3196 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q188 |
53.9% |
595 / 1102 |
上水道 |
|---|
| Q189 |
50.2% |
1657 / 3297 |
上水道 |
|---|
| Q190 |
43.3% |
1428 / 3291 |
上水道 |
|---|
| Q191 |
24.7% |
817 / 3307 |
上水道 |
|---|
| Q192 |
38.3% |
1261 / 3292 |
下水道 |
|---|
| Q193 |
35.1% |
1119 / 3187 |
下水道 |
|---|
| Q194 |
28.8% |
911 / 3160 |
下水道 |
|---|
| Q195 |
33.0% |
1061 / 3209 |
下水道 |
|---|
| Q196 |
32.4% |
1034 / 3187 |
下水道 |
|---|
| Q197 |
39.2% |
1341 / 3416 |
下水道 |
|---|
| Q198 |
52.0% |
1659 / 3186 |
下水道 |
|---|
| Q199 |
46.4% |
1460 / 3142 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q200 |
42.3% |
1351 / 3193 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q201 |
44.4% |
1410 / 3169 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q202 |
21.5% |
687 / 3193 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q203 |
30.9% |
322 / 1040 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q204 |
69.0% |
2260 / 3271 |
地下埋設物 |
|---|
| Q205 |
34.8% |
1150 / 3303 |
地下埋設物 |
|---|
| Q206 |
45.7% |
1537 / 3363 |
地下埋設物 |
|---|
| Q207 |
43.9% |
1459 / 3319 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q208 |
37.7% |
1254 / 3323 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q209 |
45.9% |
1487 / 3233 |
仮設工事の土留 |
|---|
| Q210 |
41.6% |
1348 / 3240 |
浚渫 |
|---|
| Q211 |
41.0% |
1301 / 3170 |
砂防ダム |
|---|