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ADSの１級土木施工管理技士資格挑戦
１級土木施工管理技士の資格に挑戦！実際に挑戦する前に実力チャレンジ。
初めて受けてみようと思っている方も、どんな問題が出題されるか確認できますよ！
| ■ 1級土木施工管理技士-専門土木 正答率一覧 ■ |
|---|
[全順位]
[正答率]
| 全出題数 | 全正解数 | 総正答率 |
|---|
| 47483問 | 19845問 | 41.7% |
|---|
| Q1 |
38.3% |
1331 / 3470 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q2 |
61.5% |
1575 / 2559 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q3 |
72.9% |
2478 / 3398 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q4 |
48.1% |
1526 / 3172 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q5 |
34.6% |
1154 / 3329 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q6 |
39.9% |
1340 / 3351 |
鋼材 |
|---|
| Q7 |
48.0% |
1567 / 3261 |
鋼材 |
|---|
| Q8 |
33.9% |
1120 / 3295 |
鋼材 |
|---|
| Q9 |
52.7% |
1665 / 3155 |
鋼材 |
|---|
| Q10 |
36.7% |
1186 / 3227 |
鋼材 |
|---|
| Q11 |
39.0% |
1212 / 3107 |
鋼材 |
|---|
| Q12 |
34.5% |
370 / 1070 |
鋼材 |
|---|
| Q13 |
28.1% |
929 / 3306 |
鋼材 |
|---|
| Q14 |
31.8% |
1072 / 3363 |
鋼材 |
|---|
| Q15 |
62.4% |
2067 / 3308 |
高力ボルト |
|---|
| Q16 |
61.4% |
2074 / 3374 |
高力ボルト |
|---|
| Q17 |
61.2% |
2022 / 3299 |
高力ボルト |
|---|
| Q18 |
32.0% |
1056 / 3290 |
高力ボルト |
|---|
| Q19 |
34.9% |
1153 / 3297 |
溶接 |
|---|
| Q20 |
48.0% |
1571 / 3268 |
溶接 |
|---|
| Q21 |
28.9% |
960 / 3320 |
溶接 |
|---|
| Q22 |
39.5% |
1285 / 3250 |
溶接 |
|---|
| Q23 |
41.7% |
1348 / 3229 |
鋼橋 |
|---|
| Q24 |
45.6% |
1442 / 3158 |
鋼橋 |
|---|
| Q25 |
31.5% |
993 / 3146 |
塗装 |
|---|
| Q26 |
39.3% |
1319 / 3354 |
塗装 |
|---|
| Q27 |
55.2% |
1869 / 3381 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q28 |
29.9% |
955 / 3189 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q29 |
32.8% |
1073 / 3269 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q30 |
39.3% |
1254 / 3186 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q31 |
31.4% |
1041 / 3315 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q32 |
72.3% |
2306 / 3188 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q33 |
45.8% |
1395 / 3044 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q34 |
45.0% |
1424 / 3161 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q35 |
32.3% |
1009 / 3123 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q36 |
44.2% |
1487 / 3362 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q37 |
40.4% |
1336 / 3300 |
河川堤防 |
|---|
| Q38 |
60.4% |
2032 / 3361 |
河川堤防 |
|---|
| Q39 |
49.7% |
551 / 1108 |
河川堤防 |
|---|
| Q40 |
37.1% |
1252 / 3367 |
河川堤防 |
|---|
| Q41 |
62.3% |
1886 / 3024 |
河川堤防 |
|---|
| Q42 |
57.8% |
1914 / 3308 |
河川堤防 |
|---|
| Q43 |
49.6% |
1654 / 3328 |
河川堤防 |
|---|
| Q44 |
44.1% |
1420 / 3213 |
河川堤防 |
|---|
| Q45 |
61.4% |
1955 / 3182 |
河川堤防 |
|---|
| Q46 |
35.9% |
1219 / 3393 |
河川堤防 |
|---|
| Q47 |
53.8% |
1759 / 3267 |
河川護岸 |
|---|
| Q48 |
46.1% |
1467 / 3178 |
河川護岸 |
|---|
| Q49 |
38.4% |
1201 / 3121 |
河川護岸 |
|---|
| Q50 |
55.1% |
1789 / 3244 |
河川護岸 |
|---|
| Q51 |
56.0% |
1874 / 3344 |
河川土工 |
|---|
| Q52 |
60.2% |
1944 / 3229 |
河川土工 |
|---|
| Q53 |
31.1% |
1039 / 3334 |
仮締切堤 |
|---|
| Q54 |
32.1% |
1066 / 3317 |
重力式コンクリートダム |
|---|
| Q55 |
37.9% |
1206 / 3178 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q56 |
25.5% |
824 / 3231 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q57 |
35.2% |
1074 / 3049 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q58 |
31.5% |
1028 / 3263 |
砂防ダム |
|---|
| Q59 |
32.2% |
1058 / 3280 |
砂防ダム |
|---|
| Q60 |
37.8% |
1263 / 3335 |
砂防ダム |
|---|
| Q61 |
47.8% |
1496 / 3126 |
砂防ダム |
|---|
| Q62 |
36.3% |
1218 / 3349 |
砂防ダム |
|---|
| Q63 |
38.9% |
1298 / 3329 |
砂防ダム |
|---|
| Q64 |
35.3% |
1136 / 3210 |
砂防ダム |
|---|
| Q65 |
54.0% |
1794 / 3318 |
砂防ダム |
|---|
| Q66 |
41.2% |
1314 / 3184 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q67 |
56.4% |
1863 / 3299 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q68 |
28.6% |
935 / 3268 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q69 |
36.4% |
1150 / 3151 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q70 |
47.5% |
516 / 1086 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q71 |
70.2% |
2293 / 3264 |
道路 |
|---|
| Q72 |
37.7% |
1299 / 3437 |
道路 |
|---|
| Q73 |
37.5% |
1283 / 3414 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q74 |
41.7% |
1397 / 3343 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q75 |
51.7% |
592 / 1144 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q76 |
52.7% |
1760 / 3338 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q77 |
47.6% |
1704 / 3579 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q78 |
36.7% |
1273 / 3463 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q79 |
45.7% |
1591 / 3481 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q80 |
70.1% |
2298 / 3276 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q81 |
25.6% |
882 / 3436 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q82 |
41.8% |
1394 / 3327 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q83 |
39.3% |
1373 / 3485 |
道路のプライムコート |
|---|
| Q84 |
57.2% |
1877 / 3281 |
道路の表層 |
|---|
| Q85 |
41.0% |
1322 / 3217 |
道路の表層 |
|---|
| Q86 |
47.2% |
1646 / 3486 |
道路の表層 |
|---|
| Q87 |
48.5% |
1621 / 3339 |
道路の表層 |
|---|
| Q88 |
61.6% |
2099 / 3405 |
道路の表層 |
|---|
| Q89 |
54.8% |
1860 / 3391 |
道路の表層 |
|---|
| Q90 |
19.2% |
211 / 1096 |
道路の表層 |
|---|
| Q91 |
63.8% |
2167 / 3395 |
道路の表層 |
|---|
| Q92 |
49.3% |
1662 / 3366 |
道路の表層 |
|---|
| Q93 |
29.6% |
970 / 3266 |
道路の表層 |
|---|
| Q94 |
40.4% |
1325 / 3272 |
道路の表層 |
|---|
| Q95 |
44.6% |
519 / 1163 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q96 |
39.5% |
1268 / 3210 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q97 |
66.9% |
2040 / 3047 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q98 |
41.0% |
1430 / 3485 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q99 |
47.2% |
1604 / 3394 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q100 |
42.1% |
1479 / 3505 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q101 |
58.2% |
1939 / 3328 |
ダムの基礎処理 |
|---|
| Q102 |
28.6% |
860 / 3001 |
ダム |
|---|
| Q103 |
25.7% |
781 / 3029 |
ダム |
|---|
| Q104 |
32.3% |
1042 / 3222 |
ダム |
|---|
| Q105 |
36.4% |
1246 / 3419 |
ダム |
|---|
| Q106 |
34.5% |
1111 / 3220 |
ダム |
|---|
| Q107 |
49.8% |
1668 / 3346 |
コンクリートダム |
|---|
| Q108 |
32.2% |
1121 / 3476 |
コンクリートダム |
|---|
| Q109 |
27.8% |
936 / 3357 |
コンクリートダム |
|---|
| Q110 |
29.3% |
313 / 1065 |
コンクリートダム |
|---|
| Q111 |
30.4% |
999 / 3281 |
コンクリートダム |
|---|
| Q112 |
40.1% |
1146 / 2855 |
コンクリートダム |
|---|
| Q113 |
35.8% |
1148 / 3204 |
コンクリートダム |
|---|
| Q114 |
33.5% |
133 / 397 |
コンクリートダム |
|---|
| Q115 |
33.8% |
1027 / 3030 |
トンネル |
|---|
| Q116 |
30.9% |
977 / 3160 |
トンネル |
|---|
| Q117 |
51.8% |
562 / 1084 |
トンネル |
|---|
| Q118 |
35.1% |
1097 / 3121 |
トンネル |
|---|
| Q119 |
29.2% |
908 / 3103 |
トンネル |
|---|
| Q120 |
51.1% |
1645 / 3214 |
トンネル |
|---|
| Q121 |
35.7% |
1134 / 3168 |
トンネル |
|---|
| Q122 |
39.7% |
1259 / 3164 |
トンネル |
|---|
| Q123 |
41.4% |
1174 / 2832 |
トンネル |
|---|
| Q124 |
29.6% |
944 / 3184 |
トンネル |
|---|
| Q125 |
38.8% |
1280 / 3292 |
トンネル |
|---|
| Q126 |
40.6% |
1329 / 3266 |
トンネル |
|---|
| Q127 |
38.4% |
1284 / 3343 |
トンネル |
|---|
| Q128 |
59.3% |
664 / 1119 |
トンネル |
|---|
| Q129 |
46.7% |
1531 / 3272 |
トンネル |
|---|
| Q130 |
42.7% |
1348 / 3150 |
トンネル |
|---|
| Q131 |
44.9% |
1380 / 3070 |
トンネル |
|---|
| Q132 |
37.9% |
1214 / 3198 |
トンネル |
|---|
| Q133 |
41.2% |
1440 / 3495 |
道路 |
|---|
| Q134 |
46.9% |
1454 / 3094 |
トンネル |
|---|
| Q135 |
57.5% |
1767 / 3069 |
トンネル |
|---|
| Q136 |
48.9% |
1554 / 3177 |
トンネル |
|---|
| Q137 |
25.5% |
802 / 3137 |
トンネル |
|---|
| Q138 |
28.1% |
966 / 3429 |
トンネル |
|---|
| Q139 |
48.8% |
1572 / 3221 |
トンネル |
|---|
| Q140 |
56.4% |
1822 / 3229 |
トンネル |
|---|
| Q141 |
61.6% |
1963 / 3182 |
トンネル |
|---|
| Q142 |
50.2% |
1686 / 3352 |
トンネル |
|---|
| Q143 |
33.1% |
1039 / 3133 |
トンネル |
|---|
| Q144 |
63.5% |
2033 / 3201 |
トンネル |
|---|
| Q145 |
41.6% |
1291 / 3100 |
トンネル |
|---|
| Q146 |
30.3% |
960 / 3166 |
海岸堤防 |
|---|
| Q147 |
44.8% |
1449 / 3230 |
海岸堤防 |
|---|
| Q148 |
35.1% |
1159 / 3298 |
海岸堤防 |
|---|
| Q149 |
52.8% |
1782 / 3369 |
海岸堤防 |
|---|
| Q150 |
66.6% |
2150 / 3228 |
海岸堤防 |
|---|
| Q151 |
51.8% |
1743 / 3364 |
海岸堤防 |
|---|
| Q152 |
15.0% |
513 / 3412 |
海岸堤防 |
|---|
| Q153 |
23.8% |
794 / 3325 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q154 |
41.9% |
1354 / 3227 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q155 |
47.7% |
1547 / 3241 |
離岸堤 |
|---|
| Q156 |
44.4% |
1459 / 3285 |
浚渫船 |
|---|
| Q157 |
30.8% |
1023 / 3316 |
浚渫船 |
|---|
| Q158 |
46.3% |
1479 / 3194 |
浚渫船 |
|---|
| Q159 |
56.6% |
1826 / 3223 |
浚渫船 |
|---|
| Q160 |
32.8% |
1063 / 3236 |
浚渫船 |
|---|
| Q161 |
52.6% |
1471 / 2793 |
防波堤 |
|---|
| Q162 |
31.1% |
1024 / 3292 |
防波堤 |
|---|
| Q163 |
49.3% |
1643 / 3327 |
防波堤 |
|---|
| Q164 |
45.1% |
1438 / 3188 |
防波堤 |
|---|
| Q165 |
45.4% |
1419 / 3122 |
防波堤 |
|---|
| Q166 |
36.1% |
1143 / 3166 |
係船岸 |
|---|
| Q167 |
50.8% |
1649 / 3241 |
係船岸 |
|---|
| Q168 |
67.3% |
2268 / 3368 |
係船岸 |
|---|
| Q169 |
47.5% |
1580 / 3325 |
係船岸 |
|---|
| Q170 |
32.5% |
1036 / 3186 |
係船岸 |
|---|
| Q171 |
35.0% |
1093 / 3118 |
係船岸 |
|---|
| Q172 |
40.5% |
1274 / 3141 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q173 |
35.0% |
1128 / 3214 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q174 |
38.1% |
1250 / 3276 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q175 |
61.1% |
2079 / 3399 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q176 |
25.8% |
809 / 3127 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q177 |
51.8% |
1766 / 3403 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q178 |
41.1% |
1325 / 3220 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q179 |
36.4% |
1156 / 3175 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q180 |
47.0% |
1466 / 3115 |
鉄道工事 |
|---|
| Q181 |
48.9% |
1601 / 3271 |
鉄道工事 |
|---|
| Q182 |
21.7% |
758 / 3481 |
鉄道工事 |
|---|
| Q183 |
73.1% |
2256 / 3082 |
鉄道工事 |
|---|
| Q184 |
34.6% |
1116 / 3218 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q185 |
46.5% |
512 / 1099 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q186 |
38.1% |
1281 / 3360 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q187 |
44.5% |
1431 / 3211 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q188 |
54.2% |
607 / 1119 |
上水道 |
|---|
| Q189 |
50.2% |
1662 / 3309 |
上水道 |
|---|
| Q190 |
43.3% |
1434 / 3305 |
上水道 |
|---|
| Q191 |
24.7% |
822 / 3321 |
上水道 |
|---|
| Q192 |
38.2% |
1264 / 3304 |
下水道 |
|---|
| Q193 |
35.2% |
1128 / 3204 |
下水道 |
|---|
| Q194 |
28.8% |
917 / 3174 |
下水道 |
|---|
| Q195 |
33.0% |
1066 / 3221 |
下水道 |
|---|
| Q196 |
32.5% |
1041 / 3197 |
下水道 |
|---|
| Q197 |
39.2% |
1346 / 3426 |
下水道 |
|---|
| Q198 |
52.1% |
1669 / 3201 |
下水道 |
|---|
| Q199 |
46.5% |
1473 / 3162 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q200 |
42.3% |
1358 / 3204 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q201 |
44.6% |
1424 / 3189 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q202 |
21.4% |
691 / 3215 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q203 |
30.8% |
326 / 1056 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q204 |
69.1% |
2273 / 3285 |
地下埋設物 |
|---|
| Q205 |
34.8% |
1156 / 3317 |
地下埋設物 |
|---|
| Q206 |
45.7% |
1544 / 3375 |
地下埋設物 |
|---|
| Q207 |
43.9% |
1466 / 3336 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q208 |
37.7% |
1261 / 3340 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q209 |
45.9% |
1491 / 3246 |
仮設工事の土留 |
|---|
| Q210 |
41.5% |
1352 / 3252 |
浚渫 |
|---|
| Q211 |
41.1% |
1308 / 3182 |
砂防ダム |
|---|