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ADSの１級土木施工管理技士資格挑戦
１級土木施工管理技士の資格に挑戦！実際に挑戦する前に実力チャレンジ。
初めて受けてみようと思っている方も、どんな問題が出題されるか確認できますよ！
| ■ 1級土木施工管理技士-専門土木 正答率一覧 ■ |
|---|
[全順位]
[正答率]
| 全出題数 | 全正解数 | 総正答率 |
|---|
| 51408問 | 21817問 | 42.4% |
|---|
| Q1 |
38.4% |
1341 / 3489 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q2 |
61.5% |
1590 / 2584 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q3 |
72.9% |
2490 / 3415 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q4 |
48.0% |
1529 / 3181 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q5 |
34.7% |
1164 / 3347 |
鉄筋コンクリート |
|---|
| Q6 |
39.9% |
1346 / 3368 |
鋼材 |
|---|
| Q7 |
48.1% |
1578 / 3279 |
鋼材 |
|---|
| Q8 |
34.1% |
1131 / 3311 |
鋼材 |
|---|
| Q9 |
52.8% |
1675 / 3168 |
鋼材 |
|---|
| Q10 |
36.7% |
1194 / 3250 |
鋼材 |
|---|
| Q11 |
39.2% |
1226 / 3127 |
鋼材 |
|---|
| Q12 |
34.8% |
378 / 1086 |
鋼材 |
|---|
| Q13 |
28.0% |
932 / 3319 |
鋼材 |
|---|
| Q14 |
31.9% |
1080 / 3378 |
鋼材 |
|---|
| Q15 |
62.5% |
2086 / 3336 |
高力ボルト |
|---|
| Q16 |
61.5% |
2091 / 3397 |
高力ボルト |
|---|
| Q17 |
61.2% |
2032 / 3316 |
高力ボルト |
|---|
| Q18 |
32.1% |
1065 / 3312 |
高力ボルト |
|---|
| Q19 |
35.1% |
1166 / 3317 |
溶接 |
|---|
| Q20 |
48.0% |
1582 / 3292 |
溶接 |
|---|
| Q21 |
28.9% |
966 / 3332 |
溶接 |
|---|
| Q22 |
39.5% |
1293 / 3266 |
溶接 |
|---|
| Q23 |
41.7% |
1355 / 3247 |
鋼橋 |
|---|
| Q24 |
45.8% |
1456 / 3179 |
鋼橋 |
|---|
| Q25 |
31.6% |
1000 / 3164 |
塗装 |
|---|
| Q26 |
39.3% |
1329 / 3375 |
塗装 |
|---|
| Q27 |
55.3% |
1881 / 3396 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q28 |
29.8% |
957 / 3206 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q29 |
32.8% |
1082 / 3290 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q30 |
39.2% |
1257 / 3200 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q31 |
31.3% |
1047 / 3337 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q32 |
72.4% |
2323 / 3208 |
鋼橋塗装 |
|---|
| Q33 |
45.8% |
1404 / 3061 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q34 |
45.0% |
1433 / 3178 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q35 |
32.3% |
1013 / 3135 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q36 |
44.2% |
1496 / 3380 |
鋼橋架設工法 |
|---|
| Q37 |
40.3% |
1341 / 3320 |
河川堤防 |
|---|
| Q38 |
60.5% |
2048 / 3384 |
河川堤防 |
|---|
| Q39 |
49.9% |
559 / 1119 |
河川堤防 |
|---|
| Q40 |
37.2% |
1262 / 3387 |
河川堤防 |
|---|
| Q41 |
62.3% |
1898 / 3046 |
河川堤防 |
|---|
| Q42 |
57.8% |
1923 / 3325 |
河川堤防 |
|---|
| Q43 |
49.7% |
1662 / 3344 |
河川堤防 |
|---|
| Q44 |
44.3% |
1432 / 3229 |
河川堤防 |
|---|
| Q45 |
61.4% |
1968 / 3203 |
河川堤防 |
|---|
| Q46 |
36.0% |
1231 / 3416 |
河川堤防 |
|---|
| Q47 |
53.8% |
1772 / 3291 |
河川護岸 |
|---|
| Q48 |
46.1% |
1477 / 3199 |
河川護岸 |
|---|
| Q49 |
38.5% |
1209 / 3136 |
河川護岸 |
|---|
| Q50 |
55.2% |
1806 / 3269 |
河川護岸 |
|---|
| Q51 |
56.0% |
1886 / 3364 |
河川土工 |
|---|
| Q52 |
60.1% |
1958 / 3255 |
河川土工 |
|---|
| Q53 |
31.0% |
1041 / 3349 |
仮締切堤 |
|---|
| Q54 |
32.2% |
1075 / 3333 |
重力式コンクリートダム |
|---|
| Q55 |
37.9% |
1211 / 3190 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q56 |
25.5% |
831 / 3253 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q57 |
35.3% |
1081 / 3062 |
砂防・地すべり防止施設 |
|---|
| Q58 |
31.4% |
1034 / 3283 |
砂防ダム |
|---|
| Q59 |
32.2% |
1066 / 3307 |
砂防ダム |
|---|
| Q60 |
37.8% |
1269 / 3350 |
砂防ダム |
|---|
| Q61 |
47.9% |
1509 / 3147 |
砂防ダム |
|---|
| Q62 |
36.4% |
1228 / 3369 |
砂防ダム |
|---|
| Q63 |
39.1% |
1310 / 3349 |
砂防ダム |
|---|
| Q64 |
35.5% |
1148 / 3228 |
砂防ダム |
|---|
| Q65 |
54.1% |
1803 / 3329 |
砂防ダム |
|---|
| Q66 |
41.3% |
1328 / 3208 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q67 |
56.4% |
1874 / 3319 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q68 |
28.6% |
941 / 3284 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q69 |
36.4% |
1157 / 3172 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q70 |
47.7% |
531 / 1111 |
地すべり防止工法 |
|---|
| Q71 |
70.3% |
2315 / 3290 |
道路 |
|---|
| Q72 |
37.8% |
1307 / 3457 |
道路 |
|---|
| Q73 |
37.5% |
1289 / 3432 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q74 |
41.8% |
1404 / 3358 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q75 |
51.7% |
598 / 1156 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q76 |
52.8% |
1774 / 3356 |
アスファルト路床 |
|---|
| Q77 |
47.5% |
1707 / 3590 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q78 |
36.7% |
1279 / 3482 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q79 |
45.7% |
1598 / 3496 |
道路の下層路盤 |
|---|
| Q80 |
70.1% |
2310 / 3292 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q81 |
25.6% |
885 / 3457 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q82 |
41.9% |
1404 / 3347 |
道路の上層路盤 |
|---|
| Q83 |
39.6% |
1394 / 3518 |
道路のプライムコート |
|---|
| Q84 |
57.2% |
1888 / 3297 |
道路の表層 |
|---|
| Q85 |
41.1% |
1333 / 3241 |
道路の表層 |
|---|
| Q86 |
47.2% |
1657 / 3509 |
道路の表層 |
|---|
| Q87 |
48.6% |
1632 / 3358 |
道路の表層 |
|---|
| Q88 |
61.5% |
2108 / 3424 |
道路の表層 |
|---|
| Q89 |
54.9% |
1875 / 3412 |
道路の表層 |
|---|
| Q90 |
19.1% |
213 / 1110 |
道路の表層 |
|---|
| Q91 |
63.8% |
2174 / 3407 |
道路の表層 |
|---|
| Q92 |
49.4% |
1674 / 3385 |
道路の表層 |
|---|
| Q93 |
29.5% |
971 / 3281 |
道路の表層 |
|---|
| Q94 |
40.4% |
1331 / 3287 |
道路の表層 |
|---|
| Q95 |
44.6% |
524 / 1173 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q96 |
39.5% |
1275 / 3222 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q97 |
66.9% |
2055 / 3068 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q98 |
41.0% |
1435 / 3495 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q99 |
47.3% |
1614 / 3409 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q100 |
42.2% |
1489 / 3524 |
コンクリート舗装 |
|---|
| Q101 |
58.3% |
1955 / 3349 |
ダムの基礎処理 |
|---|
| Q102 |
28.7% |
866 / 3017 |
ダム |
|---|
| Q103 |
25.7% |
785 / 3046 |
ダム |
|---|
| Q104 |
32.3% |
1046 / 3232 |
ダム |
|---|
| Q105 |
36.5% |
1255 / 3438 |
ダム |
|---|
| Q106 |
34.4% |
1116 / 3236 |
ダム |
|---|
| Q107 |
50.0% |
1688 / 3374 |
コンクリートダム |
|---|
| Q108 |
32.2% |
1128 / 3493 |
コンクリートダム |
|---|
| Q109 |
27.8% |
940 / 3375 |
コンクリートダム |
|---|
| Q110 |
29.3% |
318 / 1082 |
コンクリートダム |
|---|
| Q111 |
30.6% |
1011 / 3302 |
コンクリートダム |
|---|
| Q112 |
40.1% |
1152 / 2871 |
コンクリートダム |
|---|
| Q113 |
35.9% |
1161 / 3227 |
コンクリートダム |
|---|
| Q114 |
34.1% |
141 / 413 |
コンクリートダム |
|---|
| Q115 |
33.8% |
1031 / 3047 |
トンネル |
|---|
| Q116 |
30.9% |
982 / 3172 |
トンネル |
|---|
| Q117 |
51.8% |
568 / 1095 |
トンネル |
|---|
| Q118 |
35.2% |
1108 / 3146 |
トンネル |
|---|
| Q119 |
29.2% |
912 / 3121 |
トンネル |
|---|
| Q120 |
51.2% |
1655 / 3230 |
トンネル |
|---|
| Q121 |
35.9% |
1143 / 3183 |
トンネル |
|---|
| Q122 |
39.9% |
1272 / 3187 |
トンネル |
|---|
| Q123 |
41.6% |
1188 / 2853 |
トンネル |
|---|
| Q124 |
29.7% |
951 / 3201 |
トンネル |
|---|
| Q125 |
38.9% |
1290 / 3314 |
トンネル |
|---|
| Q126 |
40.6% |
1337 / 3289 |
トンネル |
|---|
| Q127 |
38.4% |
1295 / 3369 |
トンネル |
|---|
| Q128 |
59.0% |
671 / 1136 |
トンネル |
|---|
| Q129 |
46.8% |
1542 / 3294 |
トンネル |
|---|
| Q130 |
42.8% |
1363 / 3178 |
トンネル |
|---|
| Q131 |
44.9% |
1389 / 3087 |
トンネル |
|---|
| Q132 |
37.9% |
1225 / 3224 |
トンネル |
|---|
| Q133 |
41.2% |
1451 / 3517 |
道路 |
|---|
| Q134 |
46.9% |
1462 / 3114 |
トンネル |
|---|
| Q135 |
57.6% |
1777 / 3084 |
トンネル |
|---|
| Q136 |
48.9% |
1566 / 3196 |
トンネル |
|---|
| Q137 |
25.4% |
803 / 3150 |
トンネル |
|---|
| Q138 |
28.1% |
971 / 3446 |
トンネル |
|---|
| Q139 |
48.8% |
1583 / 3240 |
トンネル |
|---|
| Q140 |
56.5% |
1839 / 3251 |
トンネル |
|---|
| Q141 |
61.6% |
1970 / 3195 |
トンネル |
|---|
| Q142 |
50.3% |
1697 / 3372 |
トンネル |
|---|
| Q143 |
33.2% |
1049 / 3155 |
トンネル |
|---|
| Q144 |
63.5% |
2046 / 3219 |
トンネル |
|---|
| Q145 |
41.6% |
1302 / 3124 |
トンネル |
|---|
| Q146 |
30.3% |
965 / 3183 |
海岸堤防 |
|---|
| Q147 |
44.7% |
1454 / 3249 |
海岸堤防 |
|---|
| Q148 |
35.0% |
1163 / 3314 |
海岸堤防 |
|---|
| Q149 |
53.0% |
1793 / 3383 |
海岸堤防 |
|---|
| Q150 |
66.6% |
2167 / 3249 |
海岸堤防 |
|---|
| Q151 |
51.8% |
1750 / 3375 |
海岸堤防 |
|---|
| Q152 |
14.9% |
515 / 3434 |
海岸堤防 |
|---|
| Q153 |
23.8% |
798 / 3343 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q154 |
41.9% |
1363 / 3251 |
港湾緩傾斜堤 |
|---|
| Q155 |
47.7% |
1556 / 3259 |
離岸堤 |
|---|
| Q156 |
44.4% |
1465 / 3295 |
浚渫船 |
|---|
| Q157 |
30.8% |
1028 / 3328 |
浚渫船 |
|---|
| Q158 |
46.3% |
1484 / 3205 |
浚渫船 |
|---|
| Q159 |
56.8% |
1847 / 3248 |
浚渫船 |
|---|
| Q160 |
32.8% |
1070 / 3255 |
浚渫船 |
|---|
| Q161 |
52.6% |
1481 / 2814 |
防波堤 |
|---|
| Q162 |
31.1% |
1029 / 3307 |
防波堤 |
|---|
| Q163 |
49.4% |
1656 / 3351 |
防波堤 |
|---|
| Q164 |
45.2% |
1451 / 3205 |
防波堤 |
|---|
| Q165 |
45.5% |
1427 / 3135 |
防波堤 |
|---|
| Q166 |
36.1% |
1148 / 3179 |
係船岸 |
|---|
| Q167 |
51.0% |
1669 / 3267 |
係船岸 |
|---|
| Q168 |
67.3% |
2283 / 3388 |
係船岸 |
|---|
| Q169 |
47.6% |
1596 / 3348 |
係船岸 |
|---|
| Q170 |
32.6% |
1047 / 3205 |
係船岸 |
|---|
| Q171 |
35.1% |
1100 / 3133 |
係船岸 |
|---|
| Q172 |
40.5% |
1279 / 3158 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q173 |
35.1% |
1137 / 3232 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q174 |
38.2% |
1260 / 3298 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q175 |
61.1% |
2090 / 3419 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q176 |
25.9% |
816 / 3145 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q177 |
51.9% |
1781 / 3428 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q178 |
41.3% |
1339 / 3238 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q179 |
36.4% |
1167 / 3200 |
鉄道軌道工事 |
|---|
| Q180 |
47.1% |
1476 / 3131 |
鉄道工事 |
|---|
| Q181 |
49.0% |
1614 / 3292 |
鉄道工事 |
|---|
| Q182 |
21.8% |
766 / 3502 |
鉄道工事 |
|---|
| Q183 |
73.2% |
2270 / 3099 |
鉄道工事 |
|---|
| Q184 |
34.7% |
1126 / 3242 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q185 |
46.7% |
526 / 1124 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q186 |
38.3% |
1298 / 3388 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q187 |
44.6% |
1438 / 3224 |
薬液注入工法 |
|---|
| Q188 |
54.3% |
617 / 1136 |
上水道 |
|---|
| Q189 |
50.1% |
1668 / 3323 |
上水道 |
|---|
| Q190 |
43.4% |
1447 / 3334 |
上水道 |
|---|
| Q191 |
24.7% |
825 / 3334 |
上水道 |
|---|
| Q192 |
38.2% |
1272 / 3322 |
下水道 |
|---|
| Q193 |
35.2% |
1135 / 3220 |
下水道 |
|---|
| Q194 |
28.8% |
921 / 3188 |
下水道 |
|---|
| Q195 |
33.1% |
1072 / 3236 |
下水道 |
|---|
| Q196 |
32.5% |
1044 / 3211 |
下水道 |
|---|
| Q197 |
39.2% |
1353 / 3446 |
下水道 |
|---|
| Q198 |
52.0% |
1683 / 3231 |
下水道 |
|---|
| Q199 |
46.6% |
1483 / 3180 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q200 |
42.3% |
1363 / 3221 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q201 |
44.5% |
1431 / 3209 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q202 |
21.4% |
693 / 3229 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q203 |
30.7% |
331 / 1075 |
小口径管推進工法 |
|---|
| Q204 |
69.2% |
2292 / 3310 |
地下埋設物 |
|---|
| Q205 |
34.9% |
1164 / 3333 |
地下埋設物 |
|---|
| Q206 |
45.7% |
1552 / 3394 |
地下埋設物 |
|---|
| Q207 |
43.9% |
1474 / 3352 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q208 |
37.8% |
1272 / 3360 |
ウェルポイント工法 |
|---|
| Q209 |
45.9% |
1498 / 3263 |
仮設工事の土留 |
|---|
| Q210 |
41.7% |
1365 / 3272 |
浚渫 |
|---|
| Q211 |
41.1% |
1319 / 3204 |
砂防ダム |
|---|