土木施工管理技士に挑戦

令和02年度　

1級土木施工管理技術検定試験

	問題番号No.16〜No.49 までの34 問題のうちから10 問題を選択し解答してください。

No34	重力式コンクリートダムで各部位のダムコンクリートの配合区分と必要な品質に関する次の記述のうち、適当なものはどれか。
1	構造用コンクリートは、水圧などの作用を自重で支える機能を持ち、所要の単位容積質量と強度が要求され、大量施工を考慮して、発熱量が小さく、施工性に優れていることが必要である。
2	内部コンクリートは、所要の水密性、すりへり作用に対する抵抗性や凍結融解作用に対する抵抗性が要求される。
3	着岩コンクリートは、岩盤との付着性及び不陸のある岩盤に対しても容易に打ち込めて一体性を確保できることが要求される。
4	外部コンクリートは、鉄筋や埋設構造物との付着性、鉄筋や型枠などの狭あい部への施工性に優れていることが必要である。
	解答と解説:  答え---　3 外部コンクリートは、水密性、すりへり作用に対する抵抗性、耐凍害性が要求される。 構造用コンクリートは、鉄筋や埋設構造物との付着性、鉄筋や型枠などの狭あい部での施工性に優れていることが要求される。構造用コンクリートに、水圧などの作用を自重で支える機能は要求されない。 内部コンクリートは、単位容積質量、圧縮強度、化学的侵食に対する抵抗性が要求される。

No35	トンネルの山岳工法における掘削の施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	全断面工法は、小断面のトンネルや地質が安定した地山で採用され、施工途中での地山条件の変化に対する順応性が高い。
2	補助ベンチ付き全断面工法は、全断面工法では施工が困難となる地山において、ベンチを付けて切羽の安定をはかり、上半、下半の同時施工により掘削効率の向上をはかるものである。
3	側壁導坑先進工法は、側壁脚部の地盤支持力が不足する場合や、土被りが小さい土砂地山で地表面沈下を抑制する必要のある場合などに適用される。
4	ベンチカット工法は、全断面では切羽が安定しない場合に有効であり、地山の良否に応じてベンチ長を決定する。
	解答と解説:  答え---　1 全断面工法は、不良地質に遭遇した場合の段取り替えが非常に困難な工法である。

No36	トンネルの山岳工法における覆工コンクリートの施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	覆工コンクリートの施工は、原則として、トンネル掘削後に地山の内空変位が収束したことを確認した後に行う。
2	覆工コンクリートの打込みは、つま型枠を完全に密閉して、ブリーディング水や空気がもれないようにして行う。
3	覆工コンクリートの締固めは、コンクリートのワーカビリティーが低下しないうちに、上層と下層が一体となるように行う。
4	覆工コンクリートの型枠の取外しは、打込んだコンクリートが自重などに耐えられる強度に達した後に行う。
	解答と解説:  答え---　2 つま型枠にはブリーディング水が集中しやすく、これを適切に排除しなければ不良施工になる。よって完全密閉するより水を排出できる程度のものとする。

No37	海岸の潜堤・人工リーフの機能や特徴に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	離岸堤に比較して、反射波が小さく、堤体背後の堆砂機能が大きい。
2	天端が海面下であり、構造物が見えないことから景観を損なわないが、船舶の航行、漁船の操業などの安全に配慮しなければならない。
3	捨石などの材料を用いた没水構造物で、波浪の静穏化、沿岸漂砂の制御機能を有する。
4	天端水深、天端幅により堤体背後への透過波が変化し、小さな波浪はほとんど透過し、大きな波浪を選択的に減衰させる。
	解答と解説:  答え---　1 離岸堤は汀線から離れた沖側に汀線に設置され、上部が海面上に現れている施設。波の勢いを弱め、砂浜の侵食を防いだりすることを目的として設置されるもの。海岸の潜堤・人工リーフ 潜堤・人工リーフは汀線から離れた沖側に汀線に設置され、景観に配慮して堤体を水面下にとどめた施設。反射波が小さいが堤体背後の堆砂機能は離岸堤のほうが大きい。

No38	海岸堤防の施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	海上工事となる場合は、波浪、潮汐、潮流の影響を強く受け、作業時間が制限される場合もあるので、現場の施工条件に対する配慮が重要である。
2	強度の低い地盤に堤防を施工せざるを得ない場合には、必要に応じて押え盛土、地盤改良などを考慮する。
3	堤体の盛土材料には、原則として粘土を含まない粒径のそろった砂質又は砂礫質のものを用い、適当な含水量の状態で、各層、全面にわたり均等に締め固める。
4	堤体の裏法勾配は、堤体の安全性を考慮して定め、堤防の直高が大きい場合には、法面が長くなるため、小段を配置する。
	解答と解説:  答え---　3 盛土材料は十分に締め固める必要がある。原則として多少粘土を含む砂質のものを用いるほうが良い。

No39	ケーソンの施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	ケーソンの曳航作業は、ほとんどの場合が据付け、中詰、ふたコンクリートなどの連続した作業工程となるため、気象、海象状況を十分に検討して実施する。
2	ケーソンに大廻しワイヤを回して回航する場合には、原則として二重回しとし、その取付け位置はケーソンの吃水線以下で、できれば浮心付近の高さに取り付ける。
3	ケーソン据付け時の注水方法は、気象、海象の変わりやすい海上の作業を手際よく進めるために、できる限り短時間で、かつ、各隔室に平均的に注水する。
4	ケーソンの据付けは、ケーソンを所定の位置上まで曳航した後、注水を開始したら据付けまで中断することなく一気に注水し、着底させる。
	解答と解説:  答え---　4 ケーソンへの注水は内部の隔室に均等に注水し、ケーソン本体を基礎マウンド上に徐々に降ろしていく。各隔室に水位の差が生じないように均一に注水することが大切である。基礎マウンドから１０〜２０ｃｍ程のところで注水を一旦中止し、最終的な位置決めを確認した後に一気に注水して基礎マウンド上に着底させるので「中断することなく一気に注水し、着底」は誤り。

No40	港湾工事に用いる浚渫船の特徴に関する次の記述のうち、適当なものはどれか。
1	ポンプ浚渫船は、あまり固い地盤には適さないが、掘削後の水底面の凹凸が小さいため、構造物の築造箇所での浚渫に使用される。
2	ドラグサクション浚渫船は、浚渫土を船体の泥倉に積載し自航できることから機動性に優れ、主に船舶の往来が頻繁な航路などの維持浚渫に使用される。
3	グラブ浚渫船は、適用される地盤は軟泥から岩盤までの範囲で極めて広く、浚渫深度の制限も少なく、大規模な浚渫工事に適しており、主に航路や泊地の浚渫に使用される。
4	バックホゥ浚渫船は、かき込み型（油圧ショベル型）掘削機を搭載した硬土盤用浚渫船で、大規模な浚渫工事に使用される。
	解答と解説:  答え---　2 ポンプ浚渫船は、構造物の築造箇所には、カッタ付きのポンプ浚渫船が必要。 バックホウ浚渫船は、比較的規模の小さい浚渫工事に使用されることが多い。 グラブ浚渫船は、浚渫深度の制限も少ない比較的規模の小さい浚渫工事に使用されることが多い。

No41	鉄道のコンクリート路盤の施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	鉄筋コンクリート版に用いるセメントは、ポルトランドセメントを標準とし、使用する骨材の最大粒径は、版の断面形状及び施工性を考慮して、最大粒径25 mm とする。
2	コンクリート路盤相互の連結部となる伸縮目地は、列車荷重などによるせん断力の伝達を円滑に行い、目違いの生じない構造としなければならない。
3	路床面の仕上り精度は、設計高さに対して±15 mmとし、雨水による水たまりができて表面の排水が阻害されるような有害な不陸ができないように、できる限り平たんに仕上げる。
4	粒度調整砕石の締固めが完了した後は、十分な監視期間を取ることで砕石層のなじみなどによる変形が収束したのを確認した上でプライムコートを施工する。
	解答と解説:  答え---　4 路盤を仕上げた後は、速やかにプライムコートやタックコートを施工する。 プライムコートは路盤表面部に浸透し、その部分を安定させ、降雨による路盤の洗掘、表面水の浸透を防止するためである。

No42	鉄道の軌道における維持管理に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	バラスト軌道は、列車通過による軌道変位が生じやすいため、日常的な保守が必要であるが、路盤や路床の沈下などが生じても軌道整備で補修できるメリットがある。
2	列車の通過によるレールの摩耗は、直線区間ではレール頭部に、曲線区間では曲線の内側レールに生じやすい。
3	道床バラストは、吸水率が小さく、強固でじん性に富み、摩損に耐える材質であることが要求される。
4	軌道変位の許容値は、通過列車の速度、頻度、重量などの線区状況のほか、軌道変位の検測頻度、軌道整正の実施までに必要な時間などの保守体制を勘案して決定する必要がある。
	解答と解説:  答え---　2 曲線部では遠心力で車輪が外軌寄りに変位する。内側でなく外側に摩耗が生じやすい。

No43	鉄道（在来線）の営業線及びこれに近接して工事を施工する場合の保安対策に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	ホーム端から１m以上内側のホーム上の作業などで、当該線を支障するおそれのない作業などを行うときは、列車見張員などの配置を省略することができる。
2	建設用大型機械を建築限界内に進入させる際、同時に載線する建設用大型機械の台数に応じて、個別の建設用大型機械ごとに誘導員を配置する。
3	作業などの位置が、複数の線にまたがるときは、列車接近警報装置などを適切に配置する場合に限り、列車見張員などの配置を１箇所に省略することができる。
4	列車見張員は、作業などの責任者及び従事員に対して列車接近の合図が可能な範囲内で、安全が確保できる離れた場所に配置する。
	解答と解説:  答え---　3 列車接近警報装置などを適切に配置する場合は退避確認距離を確保するために利用することはあるが、それをもって列車見張員を省略することはできない。

No44	シールド工法の施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	セグメントを組み立てる際は、掘進完了後、速やかに全数のシールドジャッキを同時に引き戻し、セグメントをリング状に組み立てなければならない。
2	粘着力が大きい硬質粘性土を掘削する際は、掘削土砂に適切な添加材を注入し、カッターチャンバー内やカッターヘッドへの掘削土砂の付着を防止する。
3	裏込め注入工は、地山の緩みと沈下を防ぐとともに、セグメントからの漏水の防止、セグメントリングの早期安定やトンネルの蛇行防止などに役立つため、速やかに行わなければならない。
4	軟弱粘性土の場合は、シールド掘進による全体的な地盤の緩みや乱れ、過剰な裏込め注入などに起因して後続沈下が発生することがある。
	解答と解説:  答え---　1 セグメントを組み立てる際は、ゆっくりジャッキを引き戻す。

No45	鋼橋の防食に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	金属溶射は、鋼材表面に形成した溶射被膜が腐食の原因となる酸素と水や、塩類などの腐食を促進する物質を遮断し鋼材を保護する防食法である。
2	耐候性鋼は、腐食速度を低下できる合金元素を添加した低合金鋼であり、鋼材表面に生成される緻密なさび層によって腐食の原因となる酸素や水から鋼材を保護するものである。
3	塗装は、鋼材表面に形成した塗膜が腐食の原因となる酸素と水や、塩類などの腐食を促進する物質を遮断し鋼材を保護する防食法である。
4	電気防食は、鋼材に電流を流して表面の電位差を大きくし、腐食電流の回路を形成させない方法である。
	解答と解説:  答え---　4 電気防食とは、金属に電気を流すことで、腐食の起こらない防食電位に変化させて腐食を防ぐ工法である。「腐食電流の回路を形成させない方法」が誤り。

No46	軟弱地盤や液状化のおそれのある地盤における上水道管布設に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	砂質地盤で地下水位が高く、地震時に間げき水圧の急激な上昇による液状化の可能性が高いと判定される場所では、適切な管種・継手を選定するほか必要に応じて地盤改良などを行う。
2	水管橋又はバルブ室など構造物の取付け部には、不同沈下にともなう応力集中が生じるので、伸縮可とう性の小さい伸縮継手を使用することが望ましい。
3	将来、管路の不同沈下を起こすおそれのある軟弱地盤に管路を布設する場合には、地盤状態や管路沈下量について検討し、適切な管種、継手、施工方法を用いる。
4	軟弱層が深い場合、あるいは重機械が入れないような非常に軟弱な地盤では、薬液注入、サンドドレーン工法などにより地盤改良を行うことが必要である。
	解答と解説:  答え---　2 不同沈下にともなう応力集中が生じる箇所では、伸縮可とう性の大きい伸縮継手、つまり動く幅の大きな継手を使用することが望ましい。

No47	下水道に用いられる剛性管きょの基礎の種類に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	砂又は砕石基礎は、砂又は細かい砕石などを管きょ外周部にまんべんなく密着するように締め固めて管きょを支持するもので、設置地盤が軟弱地盤の場合に採用する。
2	コンクリート及び鉄筋コンクリート基礎は、管きょの底部をコンクリートで巻き立てるもので、地盤が軟弱な場合や管きょに働く外圧が大きい場合に採用する。
3	はしご胴木基礎は、まくら木の下部に管きょと平行に縦木を設置してはしご状に作るもので、地盤が軟弱な場合や、土質や上載荷重が不均質な場合などに採用する。
4	鳥居基礎は、はしご胴木の下部を杭で支える構造で、極軟弱地盤でほとんど地耐力を期待できない場合に採用する。
	解答と解説:  答え---　1 砂又は砕石基礎は、比較的安定した地盤で勾配調整程度の目的で採用するものである。軟弱地盤ではない。

No48	下水道工事における小口径管推進工法の施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
1	小型立坑の鏡切りは、切羽部の地盤が不安定であると重大事故につながるため、地山や湧水の状態、補助工法の効果などの確認は慎重に行う。
2	推進管理測量として行うレーザトランシット方式は、発進立坑に据え付けたレーザトランシットから先導体内のターゲットにレーザ光を照射する方式である。
3	高耐荷力方式は、硬質塩化ビニル管などを用い、先導体の推進に必要な推進力の先端抵抗を推進力伝達ロッドに作用させ、管には周面抵抗力のみを負担させ推進する施工方式である。
4	滑材注入による推進力の低減をはかる場合は、滑材吐出口の位置は先導体後部及び発進坑口止水器部に限定されるので、推進開始から推進力の推移をみながら厳密に管理をする。
	解答と解説:  答え---　3 高耐荷力方式は、鉄筋コンクリート管、ダクタイル鋳鉄管などの高耐荷力を用い、推進方向の管の耐荷力に対して、直接管に推進力を負荷して推進する施工方式。硬質塩化ビニル管は高耐荷力ではないし、管に直接の負荷をかける。

No49	薬液注入工事における注入効果の確認方法に関する次の記述のうち、適当なものはどれか。
1	透水性の改善度合いを確認する場合は、現場透水試験の結果から、透水係数が10-5 cm/s のオーダーの数値が得られたら薬液注入による地盤の改良度合いは悪いと判断する。
2	標準貫入試験で地盤の強度を確認する場合は、所定の高さからハンマを自由落下させて、サンプラーを30 cm打ち込むのに要する打撃数を求める。
3	砂地盤の強度の増加を三軸圧縮試験により確認する場合は、地盤の粘着力の値は変化しないといわれていることから、内部摩擦角の変化で判断する。
4	薬液の浸透状況を確認する場合は、薬液注入を行った箇所周辺を掘削して、アルカリ系薬液に反応して色が変化した状況を確認することにより、強度や透水性を数値で評価する。
	解答と解説:  答え---　2 薬液の浸透状況を確認する場合は、薬液注入を行った箇所周辺を掘削し、アルカリ系の薬液に反応するフェノールフタレイン液を用いて、その着色状況を確認する。

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